導語

目前全球航運市場陷入一個低谷，各個航運公司在修船方面的支出日趨謹慎，所以節約船舶管理、養護成本，成了很多船公司的大事，而船體的保養對一艘船的重要性不言而喻，船體的保養就離不開油漆，但是目前國內船員培訓時間較短，油漆作業的工藝水平較低，油漆用量浪費現象嚴重，削弱了對船體的保護作用，增加了油漆用量，因此作為一個船舶人，怎么樣更有效，更經濟的運用油漆，從而減少鋼板的腐蝕量，減少將來修船時的換板量，從而節約船舶養護的成本，成為一項很重要的任務。

下面根據筆者多年積累，談談油漆的分類、鑒別及使用。

目前船上使用的保養漆主要有四類，分別為醇酸漆、氯化橡膠漆、環氧漆及聚安酯漆涂料在線coatingol.com。四種油漆各有其獨特的性質、優缺點、應用范圍、相應的使用技術要求。由于船員對油漆的性質及用處了解不多、認識不夠，造成了船舶上油漆使用的混亂，甚至使用不當造成經濟損失，下面就油漆的性質、船舶保養中遇到的問題及使用方法介紹如下。

一、醇酸漆、氯化橡膠漆、環氧漆、聚安酯漆的特點、應用范圍

1．醇酸油漆

以醇酸樹脂為主，按各種品種的要求加入所需的顏料及助劑等，研磨而成。是目前國內生產量最大的一類涂料。優點是價格便宜、施工簡單、對施工環境要求不高、漆膜光亮豐滿，平整柔韌，對金屬有很好的附著力，耐久性和耐候性較好，裝飾性和保護性都比較好。缺點是干燥較慢、涂膜不易達到較高的要求，漆膜脆，溫差變化大時漆膜會開裂。該種油漆漆膜薄，一般漆膜厚度在40~50μm，固體含量低、涂布率小、一般干燥時間為8~15h，5℃以下油漆不干。醇酸漆一般用于貨艙、甲板、艙蓋及生活區建筑等。但該漆不能用于壓載水艙及淡水艙。

2．氯化橡膠漆

氯化橡膠是由天然或合成橡膠經氯化改性后得到的白色或微黃色粉末，無味、無毒，對人體皮膚無刺激性，具有良好的粘附性、耐化學腐蝕性、快干性、防透水性和難燃性。氯化橡膠防腐涂料廣泛用作建筑涂料、化工防腐涂料、阻燃涂料、船舶及海洋鋼結構防腐涂料，與常溫固化環氧樹脂涂料并列為當今世界防腐涂料的兩大體系。優點為漆膜的水蒸氣和氧氣透過率極低，僅為醇酸樹脂的1/10，因此具有良好的耐水性和防銹性能。耐日光老化，保護中層和底層涂層。使用方便。單組份，開桶后攪勻即可使用。可采用高壓無氣噴涂、刷涂、輥涂等多種方法施工。干燥快，施工不受季節限制。從-20~40℃均可正常施工，間隔4~6h即可重涂。對鋼鐵、混凝土、木材均有良好的粘結力，防腐蝕性能好。氯化橡膠漆有著很好的附著力，它可以被自身的溶劑所溶解，所以涂層與涂層之間的附著力很好，涂層即使過了1~2年，其重涂性仍然很好。缺點為氯化橡膠漆由于是熱塑性漆，在干燥環境下130℃時即會分解，潮濕環境下60℃時就開始分解。所以使用溫度不易高于60~70℃，氯化橡膠不耐芳烴和某些溶劑，氯化橡膠漆能耐礦物油，但是長期接觸動植物油和脂肪等，漆膜會軟化膨脹，化學品的侵入會破壞漆膜。該種油漆漆膜厚度一般可達60~100μm，固體含量高，氯化橡膠漆可用于船殼、甲板等處的防銹。但該漆不能用于貨艙、壓載艙、淡水艙及機艙。

3．環氧漆

環氧漆是近年來發展極為迅速的一類工業涂料，一般而言，對組成中含有較多環氧基團的涂料統稱為環氧漆。環氧漆的主要品種是雙組分涂料，由環氧樹脂和固化劑組成。其他還有一些單組分自干型的品種，不過其性能與雙組分涂料比較有一定的差距。環氧漆的主要優點是對水泥、金屬等無機材料的附著力很強；涂料本身非常耐腐蝕；機械性能優良，耐磨，耐沖擊；可制成無溶劑或高固體份涂料；耐有機溶劑，耐熱，耐水；涂膜無毒。缺點是耐候性不好，日光照射久了有可能出現粉化現象，因而只能用于底漆或內用漆；裝飾性較差，光澤不易保持；對施工環境要求較高，低溫下涂膜固化緩慢，效果不好；許多品種需要高溫固化，涂裝設備的投入較大。環氧樹脂涂料主要用于地坪涂裝、汽車底漆、金屬防腐、化學防腐等方面。該種油漆漆膜厚度至少70~80μm，不能太薄，油漆厚度最大可達300μm，固體含量高、涂布率高，環氧漆可防銹、防碰及防磨。該漆可用于船舶各處保養。但使用該漆前金屬表面需噴砂Sa2.5級，施工復雜要求高。

4．聚安酯漆

聚氨酯漆即聚氨基甲酸酯漆。它漆膜強韌，光澤豐滿，附著力強，耐水耐磨、耐腐蝕性。被廣泛用于高級木器家具，也可用于金屬表面。其缺點主要有遇潮起泡，漆膜粉化等問題，存在變黃的問題，一般漆膜厚度50μm，但該品種價格較高，一般用于船殼的干舷部分、生活區、克令吊。

來源：中網行業信息網