汽車涂料挑戰和機遇有哪些？巨頭們給出了答案~
2022-04-06 10:31:02
admin
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領先的汽車涂料制造商報告說，新車銷售正在向前發展，但供應鏈問題是一個嚴重的問題。
當我們在路上行駛時，很明顯汽車和卡車是我們日常生活的重要組成部分。當然，涂料在這些汽車和卡車中發揮著巨大的作用，無論是美觀還是保護車輛本身。汽車和卡車有多種顏色，從傳統的黑色、銀色和白色到紅色、綠色、藍色和無數其他顏色，同時提供對元素的抵抗力。新冠肺炎疫情大流行減緩了2020年和2021年的新車和卡車市場，汽車OEM市場在2021年連續第二年顯著低迷。半導體短缺等供應鏈問題正在阻礙今年的增長。芯片短缺、得克薩斯州冬季凍結等極端天氣事件、新冠疫情危機導致的價值鏈庫存不足以及運輸瓶頸導致美洲各地的汽車裝配廠滾動關閉。汽車產量仍低于2019年大流行前的水平。盡管如此，領先的汽車涂料制造商仍報告稱2021年實現增長，預計2022年將出現更多機會。巴斯夫全球大客戶管理副總裁Jeff Jones表示：“我們的團隊非常努力地讓我們的客戶保持正常運轉。盡管面臨挑戰，但對新車的需求仍然非常強勁。我們找到了原材料的替代來源，在必要時評估了重新配方，并重新談判了供應合同和定價。我們的團隊為確保我們的OEM和Tier業務合作伙伴的供應可靠性付出了巨大的努力。我們從不關閉客戶的工廠。”PPG全球汽車涂料副總裁Vincent Robin指出，2021年，汽車OEM涂料市場面臨重大挑戰，客戶零部件短缺和原材料價格上漲約30%。“除了零件短缺，勞動力挑戰影響了我們客戶的生產計劃，以至于全球輕型汽車產量略高于2020年的水平，這是由于大流行開始而非常低迷的一年，這使我們下降了14%落后于2019年的水平。”Robin補充道。艾仕得全球修補漆營銷和商業運營副總裁Patricia Morschel表示，2021年又是充滿挑戰的一年。“由于全球大流行，我們都受到供應短缺、通貨膨脹加劇、價格上漲和勞動力中斷的影響。在2021年下半年，由于供應鏈的限制，我們看到了幾種材料的供應緊張。然而，我們很高興看到汽車銷量在幾年內恢復到之前的峰值水平，包括2022年的一些增長。”Morschel表示。整個汽車行業都感受到了供應鏈中斷。Robin說，PPG與客戶密切合作，試圖對其進行管理。“在所有地區，隨著它繼續從與大流行相關的中斷中恢復，PPG專注于通過我們的全球供應商網絡和我們為多個市場提供創新產品的能力，幫助客戶應對全球原材料短缺的逆風。”PPG使用的一種方法是其Optima Solutions業務。“通過我們的Optima解決方案業務，我們的廠內技術團隊能夠調整材料供應，并通過OEM涂料生產線的中斷在這一年保持連續性。我們推進了我們的產品開發渠道，以符合我們對移動行業的關注并提供可持續的產品。”Robin指出，PPG在全球1100多個汽車制造設施中擁有Optima解決方案團隊成員，因此PPG對其客戶設施中正在發生的事情有深入的了解。“新冠疫情影響了我們客戶的整體人員配備水平并打亂了生產計劃。”Robin觀察到，“半導體短缺繼續對全球汽車行業產生重大影響，而與供應鏈相關的不確定性水平正迫使生產計劃在后期做出重大改變，這給供應帶來了額外的壓力和成本鏈。”一些人認為，汽車市場可能不會在2022年迅速反彈，因為減產導致經銷商為庫存而苦苦掙扎，而消費者則面臨更高的價格。“新冠肺炎疫情、地緣政治事件和交通瓶頸都是我們密切關注的通配符。我們將繼續嚴格管理供應鏈的各個方面，以確保我們能夠滿足需求，同時防止不必要商品的積壓。對于像OEM涂料這樣具有保質期的產品來說，這是一個挑戰。”Jones說。Robin補充說，進入2022年，供應鏈問題有所緩解，這將導致汽車產量增加，尤其是在2022年下半年。“通過生產設施的材料流似乎正在改善，我們確實看到數量增加，因此經銷商可以改善他們的庫存狀況，車隊可以補充他們的供應。”Robin補充道，“然而，仍有挑戰可能會擾亂這一觀點。最近與疫情政策相關的抗議行動正在影響汽車供應鏈，并導致汽車工廠因零部件短缺而暫停生產。”Robin表示，就增長而言，USCA和EMEA地區的建筑量預計將在2022年反彈超過兩位數，這得益于潛在的強勁消費需求，這使得經銷商的庫存水平在2021年年底處于非常低的水平。“在2021年PPG在德國收購Worwag和Cetelon之后，歐洲、中東和非洲地區的這種強勁需求將支持我們的商業協同整合計劃。”他補充道，“通過這些收購，PPG可以為我們的汽車零部件客戶提供完整的產品，并幫助他們在實現可持續發展的道路上為新的涂料技術做出正確的選擇。”亞太地區是一個不斷增長的化學創新市場，巴斯夫自1885年以來一直活躍在該地區。該公司已宣布進行大量投資，以加強其在市場上的獨特地位并抓住OEM涂料的增長。電動汽車的大規模采用也是全球主要增長動力。巴斯夫在通過這一過渡過程為OEM客戶提供支持時發現了機會，并正在與歐洲和北美的新初創企業合作。另一個具有自身增長動力的市場是中國。“我們仍然相信，中國在我們服務的所有領域都具有顯著的短期和長期增長潛力。”Morschel說，“亞太地區繼續成為全球化工生產的增長區域，中國是主要驅動力。”Jones補充說，到2030年，中國在全球化工生產中的份額將增加到近50%。Robin認為電動汽車（EV）領域是PPG的好機會。“電動汽車的采用速度比世界上任何其他地區都快。預計2022年中國將生產500萬輛電動汽車。隨著我們推出創新的電池組解決方案，我們每輛車的銷售量比電動汽車高得多，因此我們對電動汽車的增長機會感到興奮。”顏色是汽車涂料最明顯的方面。生產性能和可持續性也很關鍵。客戶要求巴斯夫開發更高效的工藝，而巴斯夫已通過集成涂料系統做出回應，以減少生產線的長度和對環境的影響。它們可減少二氧化碳排放、節約能源并降低材料消耗。“我們的客戶受性能和成本驅動，我們都做到了。”巴斯夫美洲市場營銷主管Jaime Manon-Macias說，“原始設備制造商也更加關注可持續性。每一項創新都必須幫助我們實現我們自己的內部可持續發展目標，以及我們客戶的目標。”PPG的Robin指出，在討論涂料時，可持續性是最重要的。“該行業繼續優先考慮可持續涂料解決方案，包括更多的水性技術和低溫固化產品，使我們的最終客戶能夠減少生產線上的能源消耗。此外，我們專注于實現輕量化，以幫助OEM客戶滿足其內燃機的燃油效率，并充分延長電池電動汽車的續航里程。此外，PPG正在提供粘合劑和密封劑解決方案，以更有效地管理EV車輛的噪音和振動。這些都提高了客艙環境的質量。”供應管理也是一個話題。“從數字的角度來看，需求規劃和供應鏈效率肯定會越來越受到關注。”Robin指出，“在許多情況下，粘合劑和密封劑都有保質期，因此管理供需非常重要。PPG正在使用大數據、人工智能和機器學習來預測需求。這有助于我們在運營高效供應鏈的同時更好地服務于我們的客戶群。”“此外，我們專注于開發和提供多功能產品，以提高效率和SKU合理化。”Robin繼續說道，“我們還提供可以在制造車間使用自動化應用的產品，以確保產品的精確分配和質量一致性。”僅通過顏色來判斷涂層的日子已經一去不復返了。今天的涂料技術含量更高，尤其是考慮到電動汽車的出現和自動駕駛汽車的潛力。“隨著自動駕駛汽車成為主要的移動趨勢之一，該行業預計對先進涂層技術的需求會更大。”Robin說，“例如，道路標記必須在所有天氣條件下為車輛ADAS系統提供增強的可見性。”Robin指出，PPG的自動駕駛汽車涂料產品包括光吸收和傳感器檢測以及易清潔復合涂料和防指紋涂料。他討論了這些趨勢。“涂層對于允許車輛相互通信、相互觀察、檢測障礙物和道路路徑（即道路標記）的各種傳感器至關重要。”Robin稱，“在一項測試中，一輛黑色汽車只反射了一輛白色汽車所反射的近紅外信號的6%，使其在道路上的可見度大大降低。”“PPG如何解決這方面的問題？”Robin補充道，“PPG設計的涂層將增強深色車輛檢測，使光線向下穿透反射底層。信號從該層反彈并返回傳感器而不是被吸收。PPG不僅可以將這些涂料用于汽車，還可以用于基礎設施和道路標記，以便通過汽車傳感器清晰識別和精確測量橋梁和車道標記等站立結構。”“PPG正在創造一種透明且易于清潔的鏡片鍍膜技術，以增強ADAS視覺性能。該涂層可以有效地洗掉傳感器鏡頭上的污垢和水，消除可能由雪、冰或碎屑造成的障礙物。此外，這有助于更清晰地看到道路標記。”Robin補充道。“隨著汽車行業轉向利用最新和最偉大的技術來實現未來的移動性，社會對汽車的使用也將發生變化。”Robin指出，“涂料將在這一轉變中發揮作用，并且需要推進技術以提高操作員的安全性。”巴斯夫指出，新的電泳涂裝技術正在支持未來的移動趨勢。Cathoguard新一代提供更高的反應性以拓寬烘烤窗口。這可以降低烘烤不足的條件，同時保持巴斯夫產品的高質量標準和可持續性。巴斯夫還在2021年創造了一種全新的清漆配方，以滿足其最大客戶之一的需求。據巴斯夫報道，經過年初的試驗后，工廠的外觀立即得到明顯改善，尤其是在薄膜區域。高級管理人員對他們現有20多年的舊設備所取得的改進印象深刻。“外表很重要。我們以可持續的方式讓客戶的車輛看起來很棒。”Jones說，“只要我們繼續這樣做，我們將成為客戶的首選合作伙伴。”
來源《涂料世界》
