導語

在全球汽車產業向電動化、低碳化加速轉型的背景下，涂裝作為汽車制造四大工藝中能耗與碳排放的“大戶”，正成為減碳攻堅的關鍵戰場。近日，杜爾集團（Dürr）為某德國汽車制造商建成的全球首座零碳涂裝車間引發行業關注——這座完全擺脫化石燃料依賴的“綠色工廠”，不僅以21%的能耗降幅刷新了行業能效標桿，更通過技術創新與戰略規劃的深度融合，為涂裝行業乃至整個制造業的零碳轉型提供了可復制的“杜爾方案”。

全球首座零碳涂裝車間：技術解碼與行業意義

傳統涂裝車間的高能耗與高排放，主要源于加熱、烘干、冷卻等環節對化石燃料的依賴，以及能量流的“單向消耗”。杜爾集團打破這一困局的核心，是其自主研發的EcoQPower能源管理系統。

據介紹，該系統通過軟件精準控制涂裝過程中的能量流動網絡，將冷卻、加熱環節產生的余熱、余冷進行回收再利用，實現“廢熱供熱、廢冷供冷”的循環模式。在近期建成的零碳車間中，這套系統與熱泵、水循環技術深度協同，使車間整體能耗降低21%。更關鍵的是，杜爾將化石燃料燃燒技術徹底替換為電氣化方案——從烘干爐到輸送設備，全部由電力驅動，配合客戶使用的綠色電力（風電、光伏等），最終實現生產全程“零二氧化碳排放”。

“我們的公式很簡單：能效提升+電氣化+綠色電力=零碳涂裝。”杜爾集團首席執行官韋榮軒博士（Jochen Weyrauch）解釋道，“但這背后是對涂裝工藝每個環節的深度優化。我們的專家團隊每天都在鉆研如何通過工藝設計創新，實現能效與資源的最優配置。”

這一技術的落地，不僅是單一企業的突破，更標志著涂裝行業從“局部節能”向“全流程脫碳”的跨越。對于正面臨設備老化、亟需現代化改造的汽車工廠而言，零碳車間的實踐證明：低碳轉型并非成本負擔，而是通過能效提升與自動化升級，實現效率與可持續性的“雙贏”。

從單點突破到系統戰略：杜爾的新氣候戰略解析

零碳車間的成功，是杜爾集團長期布局可持續技術的縮影。2025年初，公司正式發布2035年前總排放量減排30%的新氣候戰略，進一步將“減碳”從技術優勢升級為企業核心戰略。

這一目標的分量幾何？數據顯示，杜爾上一期氣候戰略周期（2019-2024年）已實現溫室氣體排放量減少8%；而在收購新企業、銷售額增長的背景下，其范圍一（直接排放）與范圍二（能源采購間接排放）排放量仍大幅下降55%——這主要得益于光伏系統投資與全面轉向綠色電力的舉措。但更具挑戰的是范圍三排放（客戶使用產品過程中產生的間接排放），其占杜爾總排放的絕大部分。為此，新戰略明確要求：到2035年，范圍三排放也需削減30%。

如何實現這一目標？杜爾的路徑清晰：技術賦能+客戶協同。一方面，通過EcoQPower等低碳技術，降低客戶使用其設備的碳排放；另一方面，推動客戶投資高能效、電力驅動的新型涂裝設備，并逐步提升綠色電力在工廠能源結構中的占比。“客戶在更新設備時，不僅關注低能耗，更希望通過自動化實現效率最大化。”韋榮軒博士指出，“我們的技術恰好能滿足這兩大需求——既幫助客戶降低運營成本，又助力其實現可持續發展目標。”

這一戰略與《巴黎協定》1.5℃溫控目標高度契合，也為行業提供了“范圍三減排”的可行范式：企業不僅要管好自身排放，更要通過技術創新拉動產業鏈上下游共同減碳。

技術+戰略雙輪驅動：可持續涂裝的規模化路徑

從零碳車間的“單點突破”到2035戰略的“系統布局”，杜爾的實踐揭示了一個關鍵邏輯：可持續技術的商業化落地，需要技術創新與戰略規劃的深度融合。

在技術端，杜爾堅持“能效最大化”為核心的產品研發導向。EcoQPower系統的成功，正是其對涂裝工藝能量流“精準畫像”的結果——通過整合所有能量流，系統能動態匹配各區域的供熱、制冷需求，避免能源浪費。這種“網絡化能量管理”模式，不僅適用于涂裝車間，更具備向其他高能耗工業場景復制的潛力。

在戰略端，杜爾將“減碳”與“增長”視為協同目標。其新氣候戰略不僅設定了嚴格的減排目標，更通過技術創新為客戶創造價值：零碳車間幫助客戶降低碳排放成本，高能效設備提升客戶生產效率，綠色技術方案則助力客戶滿足全球日益嚴格的環保法規（如歐盟碳關稅）。這種“客戶價值驅動”的戰略，讓可持續技術從“可選選項”變為“必選投資”。

行業啟示：從企業實踐到產業鏈協同

杜爾的探索，對汽車制造乃至整個工業領域的減碳具有重要啟示：

其一，低碳轉型需要“硬技術”支撐。零碳車間的落地，本質上是EcoQPower等顛覆性技術的應用結果。這提示行業：減碳不能僅靠“口號”，必須依托能效提升、電氣化替代等可量化的技術路徑。

其二，范圍三排放管控是產業鏈共同責任。杜爾的范圍三排放主要來自客戶工廠的設備運行，這意味著減碳必須延伸至客戶端。未來，制造業的碳減排將不再是單個企業的“獨角戲”，而是需要上下游協同設計、共同投資、共享成果的“生態戰”。

其三，政策與市場的雙重驅動。隨著全球碳定價機制（如碳稅、碳關稅）的完善，高碳排放將直接轉化為經濟成本。杜爾的案例表明，提前布局低碳技術的企業，將在未來的市場競爭中占據先發優勢。

結語：

從全球首座零碳涂裝車間的落成，到2035年減排30%的戰略宣示，杜爾集團正以“技術派”的姿態，引領涂裝行業的綠色轉型。對于中國汽車產業而言，這一實踐更具參考價值——在“雙碳”目標下，制造業的低碳轉型已從“選擇題”變為“必答題”。杜爾的經驗證明：只要堅持技術創新與戰略規劃的雙輪驅動，零碳目標并非遙不可及。

來源：涂料在線